7月1日，工信部发布的GB 15084-2022 《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》中新增的“摄像机-监视器系统”、“视镜和CMS双功能系统”等内容，正式实施。新国标中将后视镜改为间接视野装置，明确规定传统光学视镜、摄像机-监视器系统或其他能够向驾驶员提供间接视野信息的装置均满足相关标准要求。
点评：标志着电子后视镜可以替代传统光学后视镜单独使用，车载后视镜的百年变革已然开启。
7月7日，北京正式开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点。下一步，北京市高级别无人驾驶示范区还将逐步扩展完成500平方公里的区域建设，推动高速路的无人驾驶开放，促成机场、火车站等重要场景的无人驾驶接驳。
点评：开放“车内无人”商业化试点，着重关注无人驾驶车载终端量产应用和汽车芯片产业链协同发展，构建智能网联汽车的产业生态，北京无人驾驶创新发展再上一个新台阶。
7月18日消息，我国首条“不限速高速”杭绍甬高速将于年底通车，初定速度为150km/h，后续技术完善与测试完成后，将开放不限速。据悉，这条“不限速高速”全长为161公里，中途不设收费站，采取一种全自动的收费方式，相当于升级版ETC，通过在道路上设置摄像头等传感器，识别到车辆通过后自动扣费。
点评：或将是我国在车路协同、智能驾驶等方面技术最先进的高速公路，对我们国家发展高阶无人驾驶有着重要意义。
7月26日，工业与信息化部、国家标准化管理委员会联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》，指出第一阶段到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和无人驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。第二阶段到2030年，全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。并且，本次文件从技术进步、产业高质量发展、行业监管三方面提出了新要求。
点评：这标志着智能网联汽车第一阶段标准体系建设目标已达成，下一步走向哪、怎么走已明确。
#蔚来NOP+增强领航辅助北京五环内上线日，蔚来NOP+增强领航辅助功能在北京五环内的高速公路和城市快速路上线。至此，蔚来NOP+在北京二环、三环、四环、五环等城市环路及快速路、高速公路实现了全覆盖。本次更新用户无需进行软件OTA升级，会通过云端自动更新。
7月13日消息，文远知行在大连的车联网无人驾驶示范项目经过180天的测试后，于日前首发运营。此次文远知行在大连共投放6辆无人驾驶巴士、2辆无人驾驶环卫车，将分阶段开通4条无人驾驶巴士示范应用线条环卫清扫线路。据悉，文远小巴和环卫车通过激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达等多模组融合、多重冗余的传感器套件，结合自研算法，实现360度无盲区的感知能力。
7月14日消息，福特C-V2X车路协同服务于近日落地长春，首批开通长春主城区超过150个路口，包括福特锐界L、全新福特探险者、福特电马等多款车型用户均可通过OTA升级，在相应路段实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌等六大车路协同功能。
#小鹏汽车智慧多场景座舱正式上线日，小鹏汽车智慧多场景座舱正式上线两款车型均已上线该功能，用户需将车辆升级至Xmart OS 4.3.0版本，小鹏汽车手机APP版本升级至4.31.0及以上就可以体验，其他车型将陆续开放该功能。据小鹏汽车介绍，座舱内几乎所有功能都可按照每个用户习惯进行自定义组合，车辆感知到内外环境状态满足预设的触发条件时，即可“完成一系列服务”。
7月3日，地平线与安波福签署了深度战略合作协议。接下来，地平线将基于征程系列芯片，赋能安波福及其旗下智能互联系统软件供应商风河公司，为整车厂商打造完全集成的软硬件解决方案。具体地，征程系列芯片将为风河从边缘到云的多款软件产品提供硬件支持，包括Wind River VxWorks实时操作系统（RTOS）、Wind River Helix虚拟化平台、Wind River Linux、Wind River Studio，以及容器架构和中间件。
企查查信息数据显示，近日，立昇汽车科技（广州）有限公司成立，法定代表人为文俊，注册资本5亿元人民币，营业范围含汽车零部件研发、智能车载设备制造、物联网设备制造、物联网设备销售、集成电路芯片设计及服务等。股东信息数据显示，该公司由立讯精密、广汽集团、广汽零部件有限公司、广州立昇企业管理咨询合伙企业（有限合伙）共同持股。其中，立讯精密持股45%，广汽集团与广汽零部件合计持股45%。
7月20日，Yole Group旗下Yole Intelligence发布的《2023年全球车载激光雷达市场与技术报告》显示，2022年激光雷达在乘用车和L4无人驾驶领域市场规模同比增长95%，达到3.17亿美元。其中，禾赛科技以47%的市场占有率排名第一，较2021年提升5个百分点。排名二、三、四位的分别为图达通（15%）、法雷奥（13%）、速腾聚创（9%）。
知情的人偷偷表示，软银集团旗下的芯片设计商Arm正在与芯片制造商Nvidia进行谈判，Arm计划于今年9月份在纽约上市，该公司希望Nvidia成为其主要投资者。消息人士在7月12日表示，Nvidia是与Arm进行谈判的几家潜在投资方之一，如果决定投资，Nvidia将在Arm进行首次公开发行（IPO）时获得其长期股权。
当地时间7月12日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克成立了人工智能初创公司xAI，希望打造出ChatGPT的替代产品。xAI的团队由12名经验比较丰富的成员组成，这些成员曾在DeepMind、OpenAI、谷歌研究院、微软研究院、特斯拉或多伦多大学等知名机构工作，并参与过包括AlphaStar、AlphaCode、Inception、Minerva、GPT-3.5和GPT-4等知名项目的开发和研究。
7月初，有新闻媒体报道，纵目科技CTO王凡将离职，接手王凡工作的人为蒋伟平。王凡在2016 年加入纵目科技，担任无人驾驶首席技术官，是纵目科技北京的1号员工，着手搭建了北京无人驾驶研发中心，并在2017年完成了纵目科技AVP1.0 版本的研发，曾是纵目科技的四名核心高管之一。蒋伟平则是纵目科技的老员工，早在2013年加入纵目科技。
7月21日消息，OPPO旗下芯片设计公司哲库解散后，十数名前哲库管理层加入无人驾驶公司Momenta，包括哲库COO李宗霖、哲库软件部总监贾明军、哲库SoC 2部高级总监俞国军及其手下近十名中层管理者。据悉上述哲库多名高层加入Momenta后，将由李宗霖带队，或成立一个新部门，意在研发无人驾驶芯片。
7月25日消息，阿里达摩院无人驾驶实验室负责人、阿里巴巴集团高级研究员（职级P11）沈加翔，已于7月初离职，或投身创业。阿里云方面尚未回应。截至目前，沈加翔所在的达摩院无人驾驶团队，关键人员出走不止一位：先是在去年，阿里副总裁、无人驾驶负责人王刚离职创业；今年3月，接任阿里达摩院无人驾驶部门负责人的陈俊波离职，与阿里机器人部门前CEO顾祖琳共同创业。
7月6日，半导体制造商罗姆宣布开发出新RGB芯片LED SMLVN6RGBFU，很适合汽车内饰，例如仪表组中的功能和状态指示器、CID（中央信息显示器）以及脚坑（footwells）和门把手的重点照明。通过利用从元件制造阶段开始的垂直集成生产系统，罗姆最大限度地减少了元件颜色变化。同时，独创的元件混色控制技术实现了汽车内饰的准确色彩表达。罗姆还通过色度模拟系统支持按照每个用户规格定制的详细色彩匹配。
7月10日，账号Whole Mars Catalog发布推文称，特斯拉超算平台Dojo现已上线并开始处理生产工作负载。马斯克点赞了这条推文。根据特斯拉AI团队6月发布的规划，Dojo从今年7月开始量产，预计到2024年2月，Dojo的总算力将达到等效约10万张英伟达A100芯片，并进入全球前五；到2024年年底，Dojo总算力将达到100EFLOPS（1EFLOPS=100万TFLOPS），等效约30万张英伟达A100芯片。
